有別于快遞和傳統(tǒng)運(yùn)輸。快運(yùn)的對(duì)象一般重量數(shù)量體積上都比快遞的運(yùn)輸對(duì)象大;傳統(tǒng)運(yùn)輸是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的運(yùn)輸,局限于火車(chē)站、機(jī)場(chǎng)、貨運(yùn)市場(chǎng)或指定的集中收貨場(chǎng)地,快運(yùn)則以做門(mén)到門(mén)服務(wù)為主要產(chǎn)品,直接送到終端收貨人手中。
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根據(jù)發(fā)布的《2019-2023年中國(guó)零擔(dān)快運(yùn)市場(chǎng)可行性研究報(bào)告》顯示,從我國(guó)零擔(dān)快運(yùn)行業(yè)的整體發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看,現(xiàn)階段,我國(guó)共有零擔(dān)快運(yùn)企業(yè)數(shù)量超過(guò)13000家,大部分企業(yè)規(guī)模較小,年收入規(guī)模達(dá)到百億元以上的企業(yè)僅有德邦物流一家。2017年,德邦物流零擔(dān)快運(yùn)業(yè)務(wù)收入規(guī)模為115億元,在總市場(chǎng)中的份額占比不足1.0%;行業(yè)年收入規(guī)模排名前十的企業(yè)合計(jì)市場(chǎng)份額占比僅為3.3%。我國(guó)零擔(dān)快運(yùn)行業(yè)集中度極低,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局極為分散。
隨著國(guó)內(nèi)快遞和物流市場(chǎng)的發(fā)展,增生了快運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展,金蟻云提供了快運(yùn)系統(tǒng)軟硬件的整套解決方案。
快運(yùn)系統(tǒng)整體運(yùn)營(yíng)流程圖如上
快運(yùn)系統(tǒng)整體的詳細(xì)運(yùn)營(yíng)圖如上
快運(yùn)系統(tǒng)系統(tǒng)拓?fù)鋱D
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