電商企業(yè)紛紛自建物流配送中心已是大勢(shì)所趨。從目的來(lái)看，很明顯，電商企業(yè)自建物流配送中心，主要還是為了提升送貨的速度，彌補(bǔ)第三方物流的不足與企業(yè)高速發(fā)展的瓶頸。

 

　  第一，借力電商企業(yè)一起開發(fā)物流配送中心，根據(jù)網(wǎng)購(gòu)“新經(jīng)濟(jì)”的需要，提供更多的“個(gè)性化”需求與服務(wù)，勢(shì)必將成為未來(lái)物流配送中心開發(fā)的趨勢(shì)。

 

　　個(gè)性化需求與服務(wù)，尤其是個(gè)性化的售后服務(wù)，是傳統(tǒng)第三方物流當(dāng)前很難完全滿足的。因此，下一步，物流配送中心在考慮成本的基礎(chǔ)上，還應(yīng)該盡可能開發(fā)針對(duì)企業(yè)的特殊服務(wù)套餐。一方面這種服務(wù)模式，可以提高物流配送工作效率；另一方面，這也是物流企業(yè)新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。

 

　  第二，適應(yīng)電商“新經(jīng)濟(jì)”的需求，提高物流運(yùn)作的效率和送達(dá)準(zhǔn)確率是物流配送中心首先應(yīng)該解決的管理問(wèn)題。效率的提高主要是兩種途徑：其一，通過(guò)對(duì)于商品貨物堆放分區(qū)的科學(xué)性、易存取性的精細(xì)化管理，提高物流企業(yè)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)與庫(kù)存管理的運(yùn)作能力；其二，通過(guò)供應(yīng)鏈方式的創(chuàng)新去科學(xué)管控物流配送服務(wù)商。

 

　　第三，做好“最后一公里”物流配送中心專業(yè)化服務(wù)，今后顯得更為關(guān)鍵。

 

　　以“中國(guó)?金義電子商務(wù)新城”為例，其不僅可以優(yōu)化阿里巴巴集團(tuán)企業(yè)內(nèi)部物流管理，降低物流成本，市場(chǎng)影響力及輻射范圍的擴(kuò)大也會(huì)起到助推劑的作用。另外，還可以使企業(yè)通過(guò)全國(guó)范圍內(nèi)智能物流骨干網(wǎng)的逐步構(gòu)建，進(jìn)一步提高配送效率，降低成本。

 

　　物流配送中心逐漸成為多種交通運(yùn)輸方式的重要銜接點(diǎn)，是實(shí)現(xiàn)“最后一公里”的重要載體，是保障城市正常運(yùn)行的重要支撐。物流配送中心只有更好地做到“最后一公里”專業(yè)化物流、配送服務(wù)，消費(fèi)者才會(huì)對(duì)于商家增加一份青睞。物流配送中心服務(wù)城市運(yùn)行、服務(wù)消費(fèi)、服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的功能價(jià)值也才能得到不斷增強(qiáng)。

 

這樣一來(lái)，當(dāng)電商企業(yè)再次短期內(nèi)面對(duì)巨額的物流、配送時(shí)，物流配送中心可以通過(guò)短期租借倉(cāng)庫(kù)或提前準(zhǔn)備、科學(xué)管控物流配送服務(wù)商等個(gè)性化措施及時(shí)處理，能盡量減少配送時(shí)間誤差與問(wèn)題投訴。